וושינגטון, מחוז קולומביה / RankWire.AI / – ארצות הברית מרחיבה את מתקני ייצור הסוללות שלה ובמקביל פועלת להפחית את התלות בסין . למרות שייצור התאים המקומי גדל, נותרו פערים משמעותיים במעלה הזרם בשרשרת האספקה. חברות סיניות ממשיכות לשלוט בייצור העולמי של חומרים קריטיים שונים הנחוצים לסוללות ליתיום-יון, כולל אנודות גרפיט, רכיבי קתודה וטכנולוגיית ליתיום ברזל פוספט. האתגר הנוכחי משתרע מעבר להרכבת סוללות בלבד, ומתמקד כעת באבטחת המינרלים, חומרי הגלם ויכולת העיבוד החיוניים לקיום מפעלי ייצור אלה.
על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה, סין היוותה למעלה מ-80% מייצור תאי הסוללה העולמי בשנת 2025. המדינה ייצרה גם כ-85% מהחומר הפעיל בקתודה ויותר מ-90% מהחומר הפעיל באנודה. רכיבים אלה נמצאים בלב ייצור סוללות ליתיום-יון עבור כלי רכב חשמליים ופתרונות אחסון אנרגיה. הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה זיהתה עוד את סין כמרכז העיקרי לסוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP), המכונות בדרך כלל סוללות LFP.
לאורך שנת 2025, כושר ייצור הסוללות בארה"ב רשם צמיחה משמעותית עם פתיחת מפעלים חדשים או התרחבות של מפעלים קיימים. אף על פי כן, רוב החומרים עדיין תלויים במידה רבה בעיבוד או מקורות זרים. גרפיט טבעי מדגים תלות מתמשכת זו, שכן ארצות הברית דיווחה על תלות מוחלטת ביבוא נטו של חומר זה בשנת 2025. סין נותרה ספקית מרכזית, ומעבדים סינים המשיכו לשלוט בייצור גרפיט ברמת סוללות המשמש באנודות ליתיום-יון מסורתיות.
בעיות עמוקות יותר בשרשרת האספקה נמשכות עם חומרים קריטיים
משרד האנרגיה האמריקאי הקצה מימון חדש לטיפול בחלקים הפגיעים ביותר בשרשרת האספקה המקומית. באוגוסט 2026, הוא הכריז על 500 מיליון דולר שיוקצו לשבעה פרויקטים המתמקדים במינרלים קריטיים, פיתוח סוללות ומאמצי מיחזור. יוזמות אלה כוללות עיבוד מקומי, שחזור חומרים מסוללות משומשות וחקר חומרי אנודה חלופיים. המשרד ציין כי מימון זה נועד לחזק את הקיבולת של ארה"ב בשלבים שונים של ייצור סוללות.
וושינגטון גם הגדילה את המכסים על מוצרי סוללות וחומרים נלווים מתוצרת סין. עבור סוללות ליתיום-יון המשמשות בכלי רכב חשמליים, המכסים עלו ל-25% בשנת 2024. בשנת 2026, המכס על סוללות ליתיום-יון לרכבים שאינם חשמליים הגיע גם הוא ל-25%. בנוסף, גרפיט טבעי המיובא מסין עומד בפני מכס של 25% בשנת 2026. צעדים אלה מכוונים למוצרים במגזרים שונים כמו כלי רכב חשמליים, סוללות צרכניות ואחסון ברשת החשמל, ומשקפים את הביקוש המתמשך לטכנולוגיית ליתיום-יון.
קשרים טכנולוגיים חושפים קשרים מתמשכים בשרשרת האספקה הגלובלית
חברת פורד מוטור מדגימה כיצד ייצור אמריקאי נותר שזור עם מומחיות סינית בתחום הסוללות. פורד מקימה מפעל לסוללות LFP במישיגן המשתמש בטכנולוגיה מורשית מ-CATL. בעוד שפורד מחזיקה ומנהלת את המתקן, רישיון טכנולוגיית הסוללות מוחזק על ידי CATL. הרשויות הפדרליות חידשו את תשומת הלב לשותפות זו בספטמבר 2026. הפרויקט מדגיש את ההשפעה המתמשכת של חברות סיניות על הידע בייצור LFP, למרות שהייצור ממוקם בארצות הברית.
הביקוש לסוללות משתרע הרבה מעבר לכלי רכב נוסעים. בשנת 2025, למעלה מ-90% ממתקני אחסון הסוללות הנייחים בעולם השתמשו בכימיה של LFP. קיבולת הסוללות ברשת החשמל בארה"ב המשיכה לגדול ככל שחברות שירות פורסות יותר ויותר אחסון אנרגיה כדי לשפר את מערכות החשמל. התרחבות זו מדגישה את החשיבות של הבטחת אספקה של תאים, גרפיט, קתודות וחומרים חיוניים אחרים. בעוד שמפעלים אמריקאים חדשים הגבירו את ההרכבה הסופית, העיבוד וייצור הרכיבים נותרו מרכזיים לתלות המתמשכת של המדינה בשרשראות האספקה הסיניות לחומרי סוללות.
הפוסט "תלות בחומרים סיניים ממשיכה לעצב את צמיחת תעשיית הסוללות בארה"ב" הופיע לראשונה ב- Emirat Echo: הסיפורים מהדהדים ברחבי איחוד האמירויות הערביות.