לונדון / RankWire.AI / – ממשלת בריטניה קידמה תוכניות להטלת מס על רכבים חשמליים לפי קילומטר, על ידי פרסום תגובת ההתייעצות וטיוטת חקיקה. משרד האוצר הבריטי פרסם את המסמכים ב-13 ביולי ואישר את תאריך היישום של 1 באפריל 2028. טיוטת ההוראות כפופה כעת להתייעצות טכנית שתסתיים ב-7 בספטמבר. החיוב החדש, שנקרא מס בלו על רכב חשמלי, יפעל לצד מס הבלו הקיים על רכב שנהגים כבר משלמים.
כלי רכב חשמליים ותאי דלק מימן יחויבו ב-3 פני למייל נסיעה. כלי רכב היברידיים נטענים ישלמו 1.5 פני למייל מכיוון שהם משלמים גם מס דלק בעת שימוש בבנזין או סולר. לדוגמה, מכונית חשמלית שנוסעת 8,000 מייל בשנה תגרור תשלום של 240 ליש"ט. נהג שנוסע 10,000 מייל ישלם 300 ליש"ט. הממשלה מתכננת להעלות תעריפים אלה בהתאם לאינפלציית המחירים לצרכן משנת המס 2029-30 ואילך.
בעת חידוש מס הרכב השנתי, נהגים יצטרכו להגיש קריאת מד מרחק ולהעריך את הקילומטראז' שלהם לתקופת המס הקרובה, שבדרך כלל נמשכת שנה אחת. הם יכולים לבחור לשלם את הסכום המשוער מראש או לחלק אותו לתשלומים לאורך השנה. קריאת מד מרחק לאחר מכן תאפשר ל-DVLA להתאים את ההערכה לקילומטראז' בפועל, תוך שימוש ברישומי קילומטראז' קיימים של בדיקת רכב, במידת האפשר, ולחשב כל תשלום נוסף שחייב.
דיווח קילומטראז' מחליף בדיקות נוספות
הממשלה זנחה הצעה קודמת שדרשה ממכוניות חשמליות חדשות לעבור בדיקות קילומטראז' שנתיות נפרדות. מכיוון שרוב כלי הרכב אינם זקוקים לבדיקת MOT במהלך שלוש השנים הראשונות שלהם (או ארבע שנים בצפון אירלנד), בעלים ידווחו במקום זאת על הקילומטראז' ויספקו הערכות בכל חידוש מס. בדיקת ה-MOT הראשונה תספק נתון קילומטראז' מאומת למטרות השוואה. רשות המסים והתחבורה (DVLA) שומרת לעצמה את הסמכות להורות על בדיקת קילומטראז' רשמית אם היא חושדת בהונאה או באי ציות.
מערכת זו לא תכלול מכשירי מעקב או איסוף נתונים על נסיעות בודדות, וגם לא תבדיל תעריפים על סמך מיקום או זמן נסיעה. כתוצאה מכך, קילומטרים שנצברו בחו"ל על ידי כלי רכב רשומים בבריטניה יתרום למס. התוכנית חלה על מכוניות חשמליות, כלי רכב היברידיים נטענים ורכבי תאי דלק מימן. עם זאת, טנדרים חשמליים, אוטובוסים, מאמנים ורכבי משא כבדים לא ייכללו בתחילה. דיווח קילומטראז' של מכוניות מחוברות יישאר אופציונלי.
התייעצות משפיעה על העיצוב הסופי של מערכת המס
משרד האוצר הבריטי קיבל 5,133 תגובות במהלך ההתייעצות, שנמשכה מנובמבר 2025 עד מרץ 2026. מתוכן, 92% הגיעו מאנשים פרטיים. בין החששות שהועלו כללו עומס אדמיניסטרטיבי, אימות קילומטראז', מניעת הונאות, נסיעות בינלאומיות והשפעות על מפעילי ציי רכב. בתגובה, הממשלה מתכננת לפשט את ההליכים עבור חברות ליסינג והשכרה על ידי הכללת קריאות משוערות, רישוי בכמות גדולה ואפשרויות תשלום גמישות יותר. גורמים רשמיים יפתחו גם הנחיות וכלים שיסייעו לנהגים להעריך את הקילומטראז' השנתי שלהם.
על פי הערכת ההשפעה של הממשלה, ההערכה היא שכ-5.6 מיליון כלי רכב יושפעו בשנת הכספים 2028-29. משרד האחריות התקציבית צופה הכנסות של 1.1 מיליארד ליש"ט באותה שנה, שיעלו ל-1.44 מיליארד ליש"ט ב-2029-30 ו-1.87 מיליארד ליש"ט ב-2030-31. עבודות ההכנה ליישום יכללו עדכונים למערכות DVLA, נהלי תשלום, אימות קילומטראז', החזרים, קנסות ותהליכי יישוב סכסוכים לפני הטלת מס קילומטראז' על כלי רכב חשמליים.
הפוסט בריטניה מתקדמת עם מס תשלום לפי מייל עבור כלי רכב חשמליים הופיע לראשונה ב- UAE Gazette: תיעוד השינוי היומי של איחוד האמירויות הערביות.